Αντίσταση πέδησηςΣχεδιασμός, ο πυρήνας είναι να ληφθεί υπόψη ο πυκνωτής και τα προβλήματα τάσης ενότητας IGBT, για να αποφευχθούν αυτές οι δύο σημαντικές συσκευές από την υψηλή τάση του λεωφορείου ξεπλυθεί, αυτοί οι δύο τύποι εξαρτημάτων εάν το κακό, ο μετατροπέας δεν μπορεί να λειτουργήσει σωστά.
Εκτός από τις μεγάλες περιπτώσεις επιβράδυνσης φορτίου πρέπει να αυξηθεί τοαντίσταση πέδησηςκαι μονάδα πέδησης για γρήγορο φρενάρισμα, στην πραγματικότητα, εάν σύμφωνα με το βαρύτερο, ο χρόνος εκκίνησης απαιτούσε πολύ γρήγορο είδος, πρέπει επίσης να φρενάρετε τη μονάδα πέδησης και την αντίσταση πέδησης για να ξεκινήσετε, στο παρελθόν, προσπάθησα να χρησιμοποιήσω τον μετατροπέα για να οδηγείτε μια ειδική μηχανή διάτρησης, οι απαιτήσεις του χρόνου επιτάχυνσης του μετατροπέα έχουν σχεδιαστεί ως 0,1 δευτερόλεπτα, όταν ξεκινά το πλήρες φορτίο, αν και το φορτίο δεν είναι πολύ βαρύ, αλλά επειδή ο χρόνος επιτάχυνσης είναι πολύ μικρός, οι διακυμάνσεις της τάσης του διαύλου θα είναι επίσης κατάσταση υπέρτασης ή υπερέντασης. Αλλά επειδή ο χρόνος επιτάχυνσης είναι πολύ μικρός, η διακύμανση της τάσης του διαύλου είναι πολύ ισχυρή, θα υπάρξει υπέρταση ή υπερβολικό ρεύμα και, στη συνέχεια, αυξήστε την εξωτερική μονάδα πέδησης και την αντίσταση πέδησης, ο μετατροπέας μπορεί να λειτουργήσει κανονικά.
Αναλύστε, επειδή ο χρόνος εκκίνησης είναι πολύ σύντομος, η τάση του πυκνωτή του διαύλου εκκενώθηκε αμέσως και ο ανορθωτής φορτίζει αμέσως ένα μεγάλο ρεύμα, προκαλώντας την τάση του διαύλου ξαφνικά υψηλή, επομένως η διακύμανση της τάσης του διαύλου είναι πολύ ισχυρή, μπορεί να είναι αμέσως μεγαλύτερη από 70 βολτ, σε συνδυασμό με τοαντίσταση πέδησης, μπορείτε να εξαλείψετε έγκαιρα αυτή τη διακύμανση της υψηλής πίεσης, έτσι ώστε ο μετατροπέας συχνότητας να λειτουργεί σε κανονική κατάσταση.
