Αντιστάσεις πέδησηςεισάγονται στο σύστημα ελέγχου του κινητήρα για την αποφυγή ζημιών υλικού ή/και οχλήσεων στο VFD. Είναι απαραίτητα επειδή σε ορισμένες λειτουργίες ο κινητήρας που ελέγχεται από το VFD λειτουργεί ως γεννήτρια και η ισχύς ρέει προς το VFD και όχι προς τον κινητήρα. Ο κινητήρας θα λειτουργεί ως γεννήτρια κάθε φορά που υπάρχει φορτίο γενικής επισκευής (π.χ. όταν η βαρύτητα προσπαθεί να διατηρήσει μια σταθερή ταχύτητα ενώ επιταχύνει τον ανελκυστήρα σε μια κάθοδο) ή όταν ο κινητήρας χρησιμοποιείται για να επιβραδύνει τον κινητήρα. Αυτό θα προκαλέσει την άνοδο της τάσης του διαύλου συνεχούς ρεύματος του ηλεκτροκινητήρα, η οποία θα οδηγήσει σε αστοχία υπέρτασης του ηλεκτροκινητήρα εάν η παραγόμενη ενέργεια δεν διαχέεται.
(Αντίσταση φρεναρίσματος αλουμινίου)
Υπάρχουν αρκετοί βασικοί τρόποι χειρισμού της ενέργειας που παράγεται από τον κινητήρα. Πρώτον, ο ίδιος ο δίσκος θα έχει πυκνωτές που απορροφούν μέρος της ενέργειας για σύντομο χρονικό διάστημα. Αυτό συμβαίνει συνήθως όταν δεν υπάρχει φορτίο γενικής επισκευής και δεν απαιτείται γρήγορη επιβράδυνση. Εάν η ενέργεια που παράγεται σε κάποιο μέρος του κύκλου λειτουργίας είναι πολύ μεγάλη για την κίνηση μόνο, μπορεί να εισαχθεί μια αντίσταση πέδησης. Οαντίσταση πέδησηςθα διαχέει την περίσσεια ενέργειας μετατρέποντάς την σε θερμότητα στο στοιχείο αντίστασης.
(Αντίσταση πέδησης με σύρμα)
Τέλος, εάν η αναγεννητική ενέργεια από τον κινητήρα είναι συνεχής ή έχει υψηλό κύκλο λειτουργίας, μπορεί να είναι πιο ωφέλιμο να χρησιμοποιήσετε μια μονάδα αναγέννησης αντίαντίσταση πέδησης. Αυτό εξακολουθεί να προστατεύει το VFD από ζημιές υλικού και δυσλειτουργίες, αλλά επιτρέπει στον χρήστη να συλλαμβάνει και να επαναχρησιμοποιεί την ηλεκτρική ενέργεια αντί να τη διαχέει ως θερμότητα.
